排气温度过高，则增加了压缩机润滑油的消耗，使油变稀，影响润滑；

当排气温度与压缩机油闪点接近时，还会使部分润滑油炭化并积聚在吸、排气阀口，影响阀门的密封性。

1.冷却水（或空气）流量小，温度高；

2.系统内有空气，使冷凝压力升高；

3.制冷剂充注量过多，液体占据了有效冷凝面积；

4.冷凝器传热面污垢严重，水垢对冷凝压力影响也较大。

　　1.放空气；

　　2.增加供水量，降低水温；

　　3.清洗冷凝器；

　　4.取出多余的制冷剂。

　　1.膨胀阀开启度过小、滤网堵塞、节流孔冰塞、感温包工质泄漏；

　　2.液管堵塞、干燥过滤器堵塞、出液阀或电磁阀未开足；

　　3.制冷剂充注量不足；膨胀阀孔堵塞，供液量减少甚至停止，此时吸、排气压力均降低。

　　4.蒸发器霜层太厚；

　　1.调整膨胀阀排除故障，清理滤网、去除水分；

　　2.排除堵塞或开足阀门；

　　3.添加制冷剂（按规定）

　　4.正确除霜。

阀片断裂，限位板螺栓松动，连杆、曲轴断裂，缸盖垫击穿，阀板损坏。

　　1.制冷剂在蒸发器中没有充分蒸发，有制冷剂液体进入气缸；

　　2.膨胀阀开启过大；

　　3.系统内润滑油过多；

　　4.制冷剂迁移，电磁阀关闭不严。

　　5.压缩机带液启动。

　　1.检查蒸发器的配置，调整制冷系统的匹配，保证回气过热度或安装气液分离器；

　　2.调整膨胀阀的开启度。

　　3.调整配管，使回油正常并放出多余的润滑油；

　　4.调整或更换电磁阀；

　　5.检查曲轴箱加热器。

　　1.高压过高，低压过低；

　　2.吸气过热度过大；

　　3.截止阀或系统制冷剂泄漏；

　　4.缸盖垫击穿。

　　调整系统的回气过热度；

　　检查泄漏点，补充制冷剂；

　　更换缸盖垫。